Am liebsten arbeite ich mit Stahl. Die Rohre, welche ich von Columbus (Italien) oder auch Reynolds (England) beziehe, sind aus hochfesten Legierungen und belastungsgerecht konifiziert. Durchmesser und Wandstärken stimme ich individuell ab. Prototypen fertige ich auch aus Aluminium. 

Stahl bietet mir bei der Verarbeitung die größtmögliche Freiheit - die Rohre füge ich mittels WIG Schweißen, im Fillet Brazed Verfahren oder mit Muffen verlötet.

Die Möglichkeit des Maßrahmenbaus lässt nochmal anders auf individuelle Bedürfnisse einzugehen und Lösungen zu finden, wo eine Anpassung der Vorbaulänge oder der Sattelstützenkröpfung nicht mehr ausreicht. Dies kann mehr zum Fahrspaß und zur Performance beitragen, als die besten Komponenten. Auch das Lenkverhalten und die Steifigkeit des Rahmens lassen sich individuell tunen und abstimmen.